Sistemul "G" al bobinei de aprindere este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul bobinei de aprindere "G" conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă aceasta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
Descrierea P2320
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2320 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2320 Informații pentru mărci specifice
P2320 Circuit secundar al bobinei de aprindere AUDI 7
P2320 CHRYSLER Circuitul secundar al bobinei de aprindere "G"
Circuit secundar pentru bobina de aprindere P2320 DODGE
P2320 Circuit secundar al bobinei de aprindere "G" a FORD
P2320 JEEP Circuit secundar al bobinei de aprindere "G"
P2320 LINCOLN Circuit secundar al bobinei de aprindere "G"
P2320 MERCURY Circuit secundar al bobinei de aprindere "G"
P2320 Circuit secundar al bobinei de aprindere SUZUKI 7
P2320 VOLKSWAGEN Circuit secundar al bobinei de aprindere 7