Cablajul de aprindere "I" este deschis sau scurtcircuitat
Bobina de aprindere "I" circuitează conexiunea electrică slabă Ce înseamnă asta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
P2325 Descriere
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2325 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2325 Informații pentru mărcile specifice
P2325 Bobina de aprindere AUDI 9 Circuit de control primar ridicat
P2325 Circuitul principal de control al bobinei de aprindere CHRYSLER "I" este ridicat
Circuit de control primar al bobinei de aprindere P2325 DODGE ridicat
P2325 Circuitul principal de control al bobinei de aprindere "I" a FORD
P2325 Circuit de control primar al bobinei de aprindere JEEP "I" ridicat
P2325 LINCOLN Circuitul principal de control al bobinei de aprindere "I" este ridicat
P2325 Circuit de control primar al bobinei de aprindere "I" MERCURY ridicat
P2325 VOLKSWAGEN Bobină de aprindere 9 Circuit de comandă primar ridicat