Cablajul "J" al bobinei de aprindere este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul "J" al bobinei de aprindere Conectare electrică slabă Ce înseamnă asta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
P2327 Descriere
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2327 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2327 Informații pentru mărcile specifice
P2327 Bobina de aprindere AUDI 10 Circuitul de comandă primară este scăzut
P2327 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere CHRYSLER "J" este scăzut
Circuitul de control primar al bobinei de aprindere P2327 DODGE scăzut
P2327 Circuitul principal de control al bobinei de aprindere "J" pentru FORD scăzut
P2327 JEEP Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "J" este scăzut
P2327 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "J" LINCOLN este scăzut
P2327 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "J" MERCURY scăzut
P2327 VOLKSWAGEN Bateria de aprindere 10 Circuitul de comandă primară este scăzut