Cablajul de aprindere "K" este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul de aprindere "K" conexiune electrică slabă Ce înseamnă asta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
P2330 Descriere
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2330 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2330 Informații pentru mărci specifice
P2330 Bobina de aprindere AUDI 11 Circuitul de comandă primară este scăzut
Circuitul de comandă primar al bobinei de aprindere P2330 DODGE scăzut
P2330 Bateria de aprindere VOLKSWAGEN 11 Circuitul principal de comandă scăzut