P2450 AUDI - Sistemul de emisii prin evaporare Performanța supapei de comutare / Stuck Open

Posted on
Autor: Virginia Floyd
Data Creației: 5 August 2021
Data Actualizării: 13 Noiembrie 2024
Anonim
DYI code. P2420 evaporative emission pressure switching valve stuck off.
Video: DYI code. P2420 evaporative emission pressure switching valve stuck off.

Conţinut

Cauze posibile

  • Capacul de umplere a carburantului nu este introdus corect sau nu este complet strâns
  • Sistem defect de evacuare prin evaporare
  • Sistemul de evacuare prin evaporare Comutarea cablajului este deschisă sau scurtcircuitată
  • Sistemul de evacuare prin evaporare Comutarea întrerupătoarelor Racordare necorespunzătoare a circuitului ventilului
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2450 Audi Descriere

    Acest cod de eroare este stocat în modulul de comandă al motorului atunci când există o defecțiune la circuitul de control al emisiilor prin evaporare. EVAP permite ca rezervorul de combustibil să fie ventilat într-o manieră controlată fără a elibera emisii nocive de gaze în atmosferă. Acest lucru se realizează prin permiterea periodică a emisiilor de hidrocarburi din rezervorul de combustibil în galeria de admisie și intrarea în procesul de ardere. Modulul de control al motorului monitorizează integritatea circuitului prin monitorizarea vârfului inductiv generat atunci când supapa solenoid este oprită. Acest lucru este cauzat de prăbușirea câmpului magnetic rezultând un EMF înapoi (forța electromotorului). Un solenoid are în mod normal o rezistență de 15 ohmi.Valva solenoidală va fi acționată de un modul de control al modului de impulsuri prin intermediul modulului de comandă al motorului. Solenoidul poate fi alimentat de o alimentare constantă la tensiunea sistemului sau are un curent constant.

    Sistemul nu poate curăța recipientul de carbon în condiții de funcționare inactivă. Poate fi necesar ca vehiculul să fie acționat pentru funcționarea sistemului, poate fi folosit un test de acționare pentru a acționa supapa solenoidală cu un instrument de scanare.

    Datorită prezenței hidrocarburilor dăunătoare în cadrul sistemului producătorii trebuie să monitorizeze îndeaproape sistemul, pe unele piețe. Acest lucru este realizat prin adăugarea anumitor componente hardware pentru a măsura presiunea sistemului și fluxul de gaze. Modulul de control al motorului poate monitoriza sistemul pentru scurgeri (atât mari cât și mici) și pentru fluxul excesiv sau insuficient. Acest lucru permite accesul tehnicianului la mai multe informații referitoare la defecțiune și oferă o șansă mai mare de diagnosticare precisă.