P249E GMC - Injecție de reducere a circuitului de blocare închisă la limită - debit prea mare

Posted on
Autor: Virginia Floyd
Data Creației: 8 August 2021
Data Actualizării: 16 Noiembrie 2024
Anonim
P249E GMC - Injecție de reducere a circuitului de blocare închisă la limită - debit prea mare - Auto-Coduri
P249E GMC - Injecție de reducere a circuitului de blocare închisă la limită - debit prea mare - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Evacuări de evacuare
  • Contaminarea cu combustibil
  • Filtru de particule diesel defect (DPF)
  • Senzor NOx defect
  • Diesel Fluidul de eșapament
  • Catalizator defectuos de reducere a catalizatorului (SCR) Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P249e Descriere Gmc

    Sistemul de reducere catalitică selectivă reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) prin injectarea unei cantități măsurate de lichid de evacuare sau de agent de reducere în motorul de eșapament care intră în filtrul de particule diesel (DPF). În catalizatorul selectiv de reducere catalitică, reductantul reacționează cu NOx pentru a forma azot, dioxid de carbon și vapori de apă. Senzorii NOx în amonte și în aval furnizează modulul de comandă al motorului (ECM) cu nivele de NOx la ieșirea motorului și la ieșirea din conducta de evacuare.

    ECM utilizează 2 senzori de NOx pentru a controla nivelele de NOx de evacuare. Senzorul NOx măsoară cantitatea de NOx și oxigen din sistemul de evacuare. Primul senzor de NOx este situat la ieșirea din turbocompresor și monitorizează motorul NOx. Al doilea senzor de NOx este localizat în DPF care monitorizează nivelurile de NOx care ies din DPF. ECM variază cantitatea de reductant adăugată prin modificarea ciclului de reducere a injectorului ca răspuns la modificările aduse evacuării motorului prin nivelele de NOx.