P2602 BUICK - Circuitul pompei de răcire auxiliară scăzut

Posted on
Autor: Virginia Floyd
Data Creației: 14 August 2021
Data Actualizării: 17 Noiembrie 2024
Anonim
How To Reset TCM Transmission Control Module In Your Mercedes (1996-2016)
Video: How To Reset TCM Transmission Control Module In Your Mercedes (1996-2016)

Conţinut

Cauze posibile

  • Releu pompă de răcire auxiliară defect
  • Blocat pasaj de control al pompei
  • Pompa de răcire auxiliară defectă
  • Cablajul auxiliar al pompei de răcire este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuit pompă de răcire auxiliară conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2602 Descriere Buick

    Pompa auxiliară de răcire și sistemul de ventilație de răcire oferă o măsură de prevenire a vaporizării combustibilului datorită temperaturilor excesive ale motorului. Modulul de comandă a motorului (ECM) comandă pompa de răcire auxiliară sau după fierbere, când temperatura lichidului de răcire al motorului depășește valoarea calibrată după oprirea motorului. ECM se aplică la sol pe partea bobinei releului auxiliar al pompei. Aceasta activează bobina și aplică tensiunea direct pe motorul pompei prin partea comutatorului releului. Când este activată pompa de răcire auxiliară, lichidul de răcire este extras din radiator și este pompat în motor printr-o teșire din conducta de admisie a lichidului de răcire a motorului. Pe măsură ce temperatura de răcire a temperaturii mai scăzute este atinsă în încălzitorul motorului, agentul de răcire este expulzat din motor și înapoi la radiator. Scoaterea lichidului de răcire la temperaturi înalte de la motor după oprire vă ajută să împiedicați vaporizarea combustibilului care rămâne în injectorul de combustibil și în șina de alimentare cu combustibil în timpul unei înmuiere la cald.