P2646 HONDA - Tensiune scăzută a circuitului comutatorului de presiune al uleiului pe brațul roții

Posted on
Autor: William Ramirez
Data Creației: 18 Septembrie 2021
Data Actualizării: 16 Noiembrie 2024
Anonim
VTEC Repair  P2647 Or 2646 (Pressure Circuit Voltage High Or Low)
Video: VTEC Repair P2647 Or 2646 (Pressure Circuit Voltage High Or Low)

Conţinut

Cauze posibile

  • Verificați nivelul uleiului de motor, starea uleiului și presiunea
  • Comutator de presiune a uleiului de comandă electronică a vitezelor variabile și defecțiune a regulatorului de viteză (VTEC)
  • Cablajul pentru comutatorul de presiune al uleiului din brațul de transmisie VTEC / robinet este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul întrerupătorului de presiune a uleiului din brațul brațului VTEC / robinetului Ce legătură are aceasta?

    Note tehnice

    Cea mai obișnuită problemă care poate stabili codul P2652 este uleiul de motor. Înainte de a înlocui eventualele componente, schimbați uleiul de motor cu greutatea uleiului recomandată de fabrică.Există un Buletin de service pentru fabrică pentru următoarele modele Honda2003-2012 Honda Accord L42002-2005 Honda Civic Si2002-2009 Honda CR-V2011 Honda CR-Z2003-2011 Honda Element2007-2011 Honda FitBuletinul fabricii sugerează că înlocuirea întrerupătorului de presiune a uleiului VTEC (P / N 37250-PNE-G01, H / C 6737217) are grijă de această problemă.Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2646 Descriere Honda

    Sistemul de comandă electronică a sistemului de reglare a vitezei ventilului și a sistemului de comandă electronică (VTEC) acționează electromagnetul de comandă a uleiului din brațul rotorului (supapă electromagnetică VTEC) prin comanda modulului de comandă a motorului (ECM) / modulului de comandă al motorului (PCM) și se încarcă / a mecanismului VTEC care comută temporizarea supapelor între joasă și mare. Modulul ECM / PCM monitorizează presiunea uleiului în circuitul hidraulic al mecanismului VTEC, folosind comutatorul de presiune a uleiului brațului rotativ (comutatorul de presiune a uleiului VTEC) în aval de electromagnetul de comandă a uleiului brațului robinet (supapa solenoid VTEC). Dacă există o diferență între condiția de presiune a uleiului din circuitul hidraulic determinată de comanda ECM / PCM și condiția de presiune a uleiului care este determinată de starea comutatorului de presiune al uleiului brațului rotativ (comutatorul de presiune al uleiului VTEC), sistemul este considerat defect și este stocat codul de diagnosticare a erorilor (DTC).


    P2646 Honda Informații pentru modelele Honda specifice

  • P2646 2008 HONDA ACCORD
  • P2646 2009 HONDA ACCORD
  • P2646 2010 HONDA ACCORD