Solenoidul pentru controlul uleiului din brațul rotorului defect
Eroare defectă a senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP)
Tip de ulei incorect folosit
Starea mecanică a motorului Ce înseamnă asta?
Note tehnice
Cea mai obișnuită problemă care poate stabili codul P2651 este uleiul de motor. Înainte de a înlocui eventualele componente, schimbați uleiul de motor cu greutatea uleiului recomandată de fabrică. Ce inseamna asta?
Când este detectat codul?
Atunci când se detectează o defecțiune în timpul primului ciclu de acționare, un memoriu DTC în așteptare este stocat în memoria modulului de comandă a sistemului de propulsie (PCM). Dacă defecțiunea revine în următorul (al doilea) ciclu de acționare, MIL se aprinde și se stochează un DTC confirmat și datele de îngheț.
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P2651 2010 Descriere Honda Accord
Sistemul VTEC activează solenoidul B pentru controlul uleiului brațului balansier prin comanda de la modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) și se încarcă / descarcă circuitul hidraulic al mecanismului VTEC care comută temporizarea supapelor între joasă și înaltă. PCM monitorizează presiunea uleiului în circuitul hidraulic al mecanismului VTEC folosind comutatorul de presiune a uleiului braț de bracaj B în aval de solenoidul B. Dacă există o diferență între starea de presiune a uleiului în circuitul hidraulic determinată de PCM comandă și condiția de presiune a uleiului determinată de starea butonului de presiune a presiunii uleiului brațului balansier B, sistemul este considerat defect și este stocat un DTC.