Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Când este detectat codul?
- Simptome posibile
- P2653 Descriere Honda
- P2653 Honda Informații pentru modelele Honda specifice
Cauze posibile
Note tehnice
Cea mai obișnuită problemă care poate stabili codul P2653 este uleiul de motor. Înainte de a înlocui eventualele componente, schimbați uleiul de motor cu greutatea uleiului recomandată de fabrică. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Atunci când se detectează o defecțiune în timpul primului ciclu de acționare, un memoriu DTC în așteptare este stocat în memoria modulului de comandă a sistemului de propulsie (PCM). Dacă defecțiunea revine în următorul (al doilea) ciclu de acționare, MIL se aprinde și se stochează un DTC confirmat și datele de îngheț.Simptome posibile
P2653 Descriere Honda
Sistemul de comandă electronică a sistemului de reglare a vitezei ventilului și a sistemului de comandă electronică (VTEC) acționează electromagnetul de comandă a uleiului din brațul rotorului (supapă electromagnetică VTEC) prin comanda modulului de comandă a motorului (ECM) / modulului de comandă al motorului (PCM) și se încarcă / a mecanismului VTEC care comută temporizarea supapelor între joasă și mare. Modulul ECM / PCM monitorizează presiunea uleiului în circuitul hidraulic al mecanismului VTEC, folosind comutatorul de presiune a uleiului brațului rotativ (comutatorul de presiune a uleiului VTEC) în aval de electromagnetul de comandă a uleiului brațului robinet (supapa solenoid VTEC). Dacă există o diferență între condiția de presiune a uleiului din circuitul hidraulic determinată de comanda ECM / PCM și condiția de presiune a uleiului care este determinată de starea comutatorului de presiune al uleiului brațului rotativ (comutatorul de presiune al uleiului VTEC), sistemul este considerat defect și este stocat codul de diagnosticare a erorilor (DTC).