P2A00 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Intervalul / performanța senzorului pentru raportul de combustibil al aerului Banda 1 Senzor 1

Posted on
Autor: Joan Hall
Data Creației: 1 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 24 Noiembrie 2024
Anonim
Nissan Altima P2A00 o2 sensor replacement 2001-2018 #howto #nissan #altima #p2a00
Video: Nissan Altima P2A00 o2 sensor replacement 2001-2018 #howto #nissan #altima #p2a00

Conţinut

Cauze posibile

  • Raportul aerului combustibilului (A / F) Senzorul băncii 1
  • Ansamblul senzor de combustibil pentru combustibilul aerian (A / F) 1 Cablajul senzorului 1 este deschis sau scurtcircuitat
  • Raportul aerului combustibilului (A / F) al senzorului 1 Senzorul 1 este conectat la o conexiune electrică defectuoasă
  • Presiunea combustibilului
  • Injector de combustibil
  • Scurgeri de aer de admisie Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Dacă codul P2A00 este setat după înlocuirea unui senzor, verificați scurgerile de evacuare și efectuați procedura de auto-învățare a raportului de amestec. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Tensiunea de ieșire calculată de ECM din semnalul senzorului A / F 1 este deplasată pe partea slabă pentru o perioadă specificată.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2a00 2006 Nissan Altima Sedan Descriere

    Senzorul pentru raportul de combustibil al aerului (A / F) este un senzor plan de limită cu două celule. Elementul senzor al senzorului A / F este combinația unei celule de concentrație Nernst (celula de senzori) cu o celulă de pompă de oxigen care transportă ioni. Are un element de încălzire în element.

    Senzorul este capabil să măsoare precis λ = 1, dar și în domeniul slab și bogat. Împreună cu electronica de comandă, senzorul emite un semnal clar, continuu într-un interval larg (0,7 <λ <aer).

    Componentele gazelor de eșapament difuzează prin spațiul de difuzie la electrodul pompei de oxigen și celula de concentrație Nernst, unde acestea sunt aduse la echilibru termodinamic. Un circuit electronic controlează curentul pompei prin celula pompei de oxigen astfel încât compoziția gazului de eșapament din spațiul de difuzie să rămână constantă la λ = 1. Prin urmare, senzorul A / F este capabil să indice raportul aer / combustibil prin această pompare actual. În plus, un senzor este integrat în senzor pentru a asigura temperatura de funcționare necesară de 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).