Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
U0121 Descriere Dodge
Rețeaua primară de comunicații între modulele electronice de comandă ale acestui vehicul este sistemul de magistrală de date a rețelei de comandă (CAN). Circuitul de date al rețelei de comandă (CAN) permite tuturor modulelor electronice conectate la magistrala să împărtășească informații între ele. Indiferent dacă mesajul provine de la un modul de pe magistrala CAN C (500K) cu viteză superioară sau de la magistrala de viteză inferioară CAN (125K), structura de mesaje și structura de mesaje sunt similare, ceea ce permite modulul de alimentare integrat complet / Central GateWay (TIPM sau TIPMCGW) pentru procesarea și transferul mesajelor între magistralele CAN. TIPM stochează, de asemenea, coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) pentru anumite defecțiuni ale rețelei de autobuz.Toate modulele transmit și recepționează mesaje pe unul dintre aceste magistrale. Schimbul de date între module se realizează prin transmisia serială a mesajelor de date codificate (o formă de transmisie în care biții de date sunt trimiși succesiv, unul câte unul, pe o singură linie). Fiecare modul poate trimite și primi simultan date seriale. Fiecare bit de date dintr-un mesaj CAN Bus este transportat pe magistrală ca diferență de tensiune între cele două circuite de magistrală care, atunci când sunt strânse împreună, formează un mesaj. Fiecare modul utilizează arbitraj pentru a sorta prioritatea mesajului dacă două mesaje concurente încearcă să fie difuzate în același timp. Corupția unui singur bit într-un mesaj va corupe întregul mesaj. Fiecare mesaj conține o verificare a redundanței ciclice (CRC)
care specifică exact dimensiunea mesajului. Dacă mesajul detectat este în conflict cu CRC, sistemul ECU care o primește va determina mesajul ca fiind o eroare și consideră că comunicarea nu a fost posibilă. Diagnosticarea acestei afecțiuni utilizând un domeniu de lucru poate dezvălui o activitate care pare a fi mesaje de date de la Bus, chiar dacă nu este posibilă o comunicare reală. Problemele de comunicare care afectează întreaga magistrală, ca urmare a deschiderilor și a ieșirilor terminale, sunt mult mai probabil să apară pe buses de date care funcționează la viteză mare decât o magistrală de date care funcționează la o viteză mai mică.
Atunci când apare un circuit deschis sau o ieșire a terminalului, unul sau mai multe module se pot izola de restul magistralei. Modulul izolat va încerca să comunice, dar nu va putea să primească mesaje sau să determine arbitrajul din alte module. De fiecare dată când modulul izolat încearcă să comunice, acesta modifică tensiunea magistralei pe circuitul magistralei intacte. Fără arbitrare funcțională, modulul izolat modifică tensiunea magistralei în timp ce alte mesaje de pe magistrala sunt trimise, corupând astfel mesajele pe restul magistralei.
Modulele magistralei CAN sunt conectate în paralel cu magistrala cu două fire folosind o pereche de fire răsucite, unde firele sunt înfășurate unul în jurul celuilalt pentru a asigura o protecție împotriva inducției electromagnetice nedorite, împiedicând astfel interferența cu semnalele relativ joase de tensiune care sunt purtate prin ele. În timp ce magistrala CAN funcționează (activă), unul dintre firele de magistrală va purta o tensiune mai mare și se va face referire la firul CAN (High) sau CAN (+), în timp ce celălalt fir de magistrală va purta o tensiune mai mică ca magistrala CAN CAN (-) CAN.
