Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
U0469 Descrierea mercurului
Alternatorul este controlat de modulul de comandă a puterii PCM) care monitorizează anumiți parametri, cum ar fi temperatura motorului, temperatura bateriei și cererea electrică. Dacă alternatorul nu primește un semnal de la PCM, lumina bateriei este aprinsă pe vehicul. Acest lucru poate fi uneori greșit diagnosticat ca un eșec alternator. Există câteva verificări care pot fi efectuate pentru a vedea dacă alternatorul este defect sau dacă există o problemă cu PCM sau cablarea acestuia.- Primul lucru pe care trebuie să-l verificați este dacă bateria este corectă. Sistemele inteligente de încărcare sunt proiectate să fie utilizate numai cu o baterie de argint de calciu, nu de tipul acidului de plumb datorită tensiunilor utilizate, care pot deteriora o baterie plumb acidă și pot produce lecturi incorecte.
- Dacă deconectați mufa PCM cu 3 pini din alternator și se încarcă din nou, aceasta va arăta că alternatorul este controlat de PCM. Aceasta va verifica dacă alternatorul funcționează în continuare. Fișa cu 3 pini va trebui să fie reconectată imediat după testare, pentru a evita deteriorarea vehiculului. Acest test este doar o verificare temporară și nu este o rezolvare a defecțiunii. Deconectarea și reconectarea fișei cu 3 pini se va face când motorul este oprit.
Dacă bateria este de tipul corect și alternatorul este încărcat, următoarea parte care trebuie verificată este continuitatea stației de cabluri de la alternator la PCM. Datorită amplasării alternatorului în raport cu PCM, cablajul poate deveni defect sau izolația se poate topi de la a fi prea aproape de o sursă de căldură. Acesta este un motiv comun atunci când indicatorul luminos al bateriei este iluminat și va fi nevoie de un nou războinic.
