Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Aceasta este de obicei o problemă de conectare electrică la / sau în interiorul modulului de comandă anti-blocare a frânei, fiind monitorizat de producător. Aceasta se poate întâmpla dacă:Cablul mare de la alternator la baterie are o problemă de cablare.Software-ul greșit este folosit pe scanerul de coduri. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Dacă ABCM EBCM găsește o tensiune mai mare decât normală la solenoidul robinetului de intrare din stânga stânga după ce comutatorul de contact este mai întâi în poziția "Run", codul C1200 este setat în memorie.Simptome posibile
Descrierea C1200 Mercury
Când șoferul se oprește prea repede și unul sau mai multe roți încep să se blocheze, sistemul ABS se preia. Vede că roata sau roțile încetinesc prea repede cu ajutorul senzorilor de viteză a roților. Când se întâmplă acest lucru, sistemul închide lichidul de frână pe roată cu robinetul de admisie / bobină și eliberează presiunea cu o supapă / bobină de evacuare. Suprafața de susținere a bobinei de admisie a ABS se află de obicei pe vehicule cu frâne anti-blocare cu 4 roți. Sistemul ABS verifică dacă circuitul electric al bobinei este în regulă de fiecare dată când cheia este pornită și modulul ABS este alimentat. Dacă există o problemă la cablarea cu bobina sau cu bobina în sine, modulul ABS va comunica printr-o magistrală de date către grupul de instrumente pentru a activa iluminarea anti-blocare a luminii și lampa de avertizare frână roșie, iar ABS-ul va fi dezactivat . În acest caz, modulul a verificat cablajul la supapa de alimentare din față stângă și a găsit tensiunea bateriei atunci când ar trebui să aibă mult mai puțin. Acest lucru stabilește un C1200 în memorie.