Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Există un buletin de service pentru fabrică pentru următoarele modele Hyundai:Accent (MC)2003-2006 SULEV Elantra (XD)2004-2008 Tiburon 2.0L (GK)Tucson 2.0L (JM)Elantra (HD)Elantra Touring (FD)Genesis Coupe (BK)Sonata (NF)Santa FeSonata (NF)Santa Fe (CM)Azera (TG)Veracruz (RO)Entourage (EP),Genesis Coupe (BK)Geneza Sedan (BH) Genesis Sedan (BH)Buletinul oferă informații despre cum să inspecteze și să diagnosticheze problemele legate de supapa de reglare a uleiului (OCV) utilizată în sistemul de reglare variabilă a supapei variabile (CVVT), dacă în orice moment se suspectează faptul că este provocat de o ralanti, o accelerație slabă, necorespunzătoare legate de coduri de eroare, coduri de eroare legate de incendiu.Buletin: Verificarea supapelor de control al supapei de control al uleiului de la Hyundai Constant Ce semnifică acest lucru?Simptome posibile
P0011 Descriere Hyundai
Sistemul CVVT (Timp Variabil cu Variație în Vane) este instalat pe pinionul lanțului arborelui cu came. Nu există o variație a timpului de supapă a camei de evacuare, deoarece arborele cu came de evacuare este acționat de cureaua de distribuție. Timpul de funcționare a camei de admisie este modificat prin funcționarea relativă a vanei CVVT la carcasă. Controlerul CVVT reglează unghiul arborelui cu came al admisiei folosind presiunea uleiului prin intermediul ventilului de reglare a uleiului (OCV). Ca rezultat, poziția relativă dintre arborele cu came și arborele cotit devine optimă, iar cuplul motorului se îmbunătățește, economia de combustibil se îmbunătățește, emisiile de gaze de evacuare scad prin schimbarea orificiului de deschidere / închidere a arborelui cu came.Abaterea poziției arborelui cu came de la punctul țintă este evaluată în condiții de conducere stabile. Modulul de comandă a motorului (ECM) acumulează această abatere pentru o anumită perioadă și stabilește codul de eroare P0011 când deviația acumulată este prea mare. Poziția arborelui cu came țintă este o valoare predeterminată, în funcție de turația motorului și de unghiul de accelerație din ECM.