Auto-Coduri

P0068 2009 FORD FUSION - Senzor de debit de presiune absolută / senzor de debit de masă al colectorului - corelația poziției clapetei

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Data Creației: 13 Iunie 2021
Data Actualizării: 10 Mai 2024
Anonim
P0068 2009 FORD FUSION - Senzor de debit de presiune absolută / senzor de debit de masă al colectorului - corelația poziției clapetei - Auto-Coduri
P0068 2009 FORD FUSION - Senzor de debit de presiune absolută / senzor de debit de masă al colectorului - corelația poziției clapetei - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Defect senzor de debit de masă de aer (MAF)
  • Scurgere de vid mare
  • Sistem de scurgere a aerului
  • Conexiunea electrică slabă a fluxului de aer de masă (MAF)
  • Manifold Absolute Pressure (MAP) conexiune electrică necorespunzătoare
  • Senzor de presiune absolută a galeriei de presiune (MAP) defect
  • Senzorul TP nu este așezat corect
  • Senzor defect de poziție a clapetei (TP) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Verificați scurgeri de admisie dacă nu se găsește niciunul dintre acestea, puteți încerca să curățați contorul cu curățarea senzorului de debit de masă de aer și plăcuța clapetei care se murdărește și poate cauza senzorul poziției de accelerație (TP) pentru o citire incorectă. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) monitorizează verificarea raționamentului de funcționare prin compararea poziției accelerației detectate cu citirea fluxului de masă

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Lipsa / pierderea puterii
  • Motorul este inactiv

    P0068 2009 Descriere Ford Fusion

    Modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM) monitorizează o verificare a raționalității în funcționarea vehiculului, prin compararea poziției accelerației detectate cu citirea fluxului de masă. Dacă se efectuează o auto-testare a cheii de funcționare a motorului (KOER), comparația dintre senzorul de poziție al clapetei de accelerație (TP) și MAF citirile senzorilor nu sunt compatibile cu valorile de încărcare calibrate, testul eșuează și un DTC este stocat în memorie continuă.