Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Temperatura aerului de admisie (IAT) face parte din fluxul aerului de masă (MAF), iar ansamblul MAF poate fi curățat cu un dispozitiv de curățare a senzorului de debit de masă de aer, dacă curățarea nu îl ajută să fie înlocuită pentru a rezolva problema. Ce inseamna asta?Simptome posibile
P0127 2010 Nissan Versa Descriere
Senzorul pentru temperatura aerului de admisie (IAT) este un rezistor sensibil la temperatură variabil care măsoară temperatura aerului în sistemul de admisie. Rezistența senzorului se va modifica în funcție de temperatura aerului. Cu cât este mai mare temperatura, cu atât rezistența este mai mică. Modulul de comandă al motorului (ECM) furnizează o tensiune de referință și monitorizează căderea de tensiune între o rezistență internă a valorii fixe și rezistența senzorului. Se numește un circuit de divizare a tensiunii.Valorile senzorului IAT sunt utilizate de procesorul ECM pentru a ajuta la calcularea turației în gol, a amestecului de combustibil și a avansului de scânteie.
Tensiunile necorespunzătoare ale senzorului IAT pot afecta lățimea pulsului, calitatea în gol și emisiile din conducta de evacuare. Intermitent semnalele pot provoca ezitare, poticnire și în creștere. Dacă o defecțiune a senzorului IAT însoțește o defecțiune a senzorului pentru temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT), funcționarea ventilatorului de răcire poate fi, de asemenea, afectată.
Unii producători încorporează senzorul pentru temperatura aerului de admisie (IAT) ca parte a senzorului de debit de aer (MAF) (Air Flow Meter).
