Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Când este detectat codul?
- Simptome posibile
- P0133 2010 Nissan Pathfinder Descriere
Cauze posibile
Note tehnice
Înlocuirea senzorului de aer combustibil (A / F) 1 bancă 1, de obicei, are grijă de problemă. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Semnalul privind raportul de combustibil al aerului (A / F) calculat de către modulul de comandă al motorului (ECM) de la semnalul senzorului A / F 1 durează mai mult decât timpul specificatSimptome posibile
P0133 2010 Nissan Pathfinder Descriere
Senzorul pentru raportul de combustibil al aerului (A / F) este un senzor plan de limită cu două celule.Elementul senzor al senzorului A / F este combinația unei celule de concentrație Nernst (celula de senzori) cu o celulă de pompă de oxigen care transportă ioni. Are un element de încălzire în element.Senzorul este capabil să măsoare precis λ = 1, dar și în domeniul slab și bogat. Împreună cu electronica de comandă, senzorul emite un semnal clar, continuu într-un interval larg (0,7 <λ <aer).
Componentele gazelor de eșapament difuzează prin spațiul de difuzie la electrodul pompei de oxigen și celula de concentrație Nernst, unde acestea sunt aduse la echilibru termodinamic. Un circuit electronic controlează curentul pompei prin celula pompei de oxigen astfel încât compoziția gazului de eșapament din spațiul de difuzie să rămână constantă la λ = 1. Prin urmare, senzorul A / F este capabil să indice raportul aer / combustibil prin această pompare actual. În plus, un senzor este integrat în senzor pentru a asigura temperatura de funcționare necesară de 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).
