Conţinut
- Cauze posibile
- Note tehnice
- Când este detectat codul?
- Simptome posibile
- P0137 Descriere
- P0137 Informații pentru mărcile specifice
Cauze posibile
Note tehnice
Înlocuirea bancului senzorului O2 din spate 1 are de obicei grija de problema respectivă. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Codul P0137 este setat când modulul de comandă al motorului (ECM) detectează că tensiunea semnalului din spate a senzorului O2 rămâne excesiv de scăzută pentru o perioadă lungă de timp.Simptome posibile
P0137 Descriere
Senzorul de oxigen încălzit 2 (HO2S), după un catalizator cu trei căi (distribuitor), monitorizează nivelul oxigenului din gazele de eșapament pe fiecare bancă. Pentru funcționarea optimă a catalizatorului, amestecul de combustibil aerian (raportul aer-combustibil) trebuie menținut aproape de raportul stoichiometric ideal. Tensiunea de ieșire HO2S se modifică brusc în vecinătatea raportului stoichiometric. Modulul de comandă a motorului (ECM) reglează timpul de injecție a combustibilului astfel încât raportul aer-combustibil să fie aproape stoichiometric. HO2S generează o tensiune între 0,1 și 0,9 V ca răspuns la oxigenul din gazele de eșapament. Dacă oxigenul din gazele de eșapament crește, raportul aer-combustibil devine Lean. ECM interpretează Lean când tensiunea HO2S este sub 0,45 V. Dacă oxigenul din gazele de eșapament scade, raportul aer-combustibil devine îmbogățit. ECM interpretează Rich atunci când tensiunea HO2S este mai mare de 0,45 V.