Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P042e Descriere Chevrolet
Modulul de comandă al motorului (ECM) testează sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) în timpul decelerației. ECM face acest lucru comandând momentan supapa EGR să se deschidă în timp ce monitorizează circuitul de semnal al senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP). Când este deschisă supapa EGR, ECM se așteaptă să vadă o creștere predeterminată a MAP. Dacă nu se detectează creșterea așteptată a MAP, ECM înregistrează cantitatea de diferență MAP care a fost detectată și ajustează un numărător de eșec calibrat către un prag de eșec calibrat. Numărul de contorizări ale debitului EGR necesar pentru depășirea pragului de defecțiune poate varia în funcție de cantitatea de eroare de debit EGR detectată.Senzorul de poziție al supapei EGR este monitorizat de ECM. Circuitul de referință de 5 volți, circuitul de referință joasă și circuitul semnalului de poziție al supapei EGR sunt utilizate de ECM pentru a determina poziția supapei EGR. ECM compară parametrul senzorului de poziție EGR cu parametrul dorit al poziției EGR atunci când supapa este comandată deschisă sau închisă.
ECM controlează supapa EGR cu un dispozitiv de tip solid denumit driver. Conducătorul auto furnizează solenoidul EGR cu 12 volți, care este modulat cu lățimea impulsului (PWM), prin circuitul de comandă înaltă a solenoidului EGR. O cale a solului este furnizată de ECM prin intermediul circuitului de comandă redus al solenoidului EGR.
Când comutatorul de aprindere este pornit, ECM înregistrează poziția minimă învățată EGR. ECM compară parametrul poziției minime învățate EGR cu parametrul senzorului de poziție EGR.