P0477 CHRYSLER - Tensiune scăzută a frânei motorului

Posted on
Autor: John Webb
Data Creației: 17 August 2021
Data Actualizării: 16 Noiembrie 2024
Anonim
P0477 CHRYSLER - Tensiune scăzută a frânei motorului - Auto-Coduri
P0477 CHRYSLER - Tensiune scăzută a frânei motorului - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Motorul defect al releului șoferului de frână
  • Cablajul mecanismului de frână al motorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul motorului de frână al motorului conexiune electrică slabă Ce înseamnă acest lucru?

    Când este detectat codul?

    Modulul de comandă al motorului (ECM) a detectat că semnalul de la ieșirea driverului de frână al motorului nu se potrivește cu semnalul de feedback al șoferului.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0477 Descriere Chrysler

    Regulator de presiune al evacuării - este o supapă de poziție variabilă care controlează contrapresiunea de evacuare în timpul temperaturilor ambientale reci, pentru a crește căldura cabinei și pentru a reduce timpul necesar dezghețării parbrizului. Modulul de comandă a motorului (ECM) utilizează contrapresiunea de evacuare măsurată, temperatura aerului de admisie (ambientală), temperatura uleiului de motor și sarcina motorului pentru a determina contrapresiunea dorită de evacuare. Poziția ventilului este controlată prin comutarea circuitului semnalului de ieșire la 12 volți în interiorul ECM. Timpul de pornire / oprire este modulat de la 0 la 99% în funcție de presiunea de evacuare dorită.

    La fiecare pornire inițială a motorului ECM exercită supapa de spate de evacuare comandând-o să circule o dată și să pornească. Dacă la pornire temperatura aerului de admisie este detectată de către Temperatura aerului de admisie (IAT) este <37 ° F (5 ° C) iar temperatura uleiului detectată de senzorul de temperatură a uleiului de motor (EOT) este între 32 ° -140 ° F (0-60 ° C), va continua să păstreze înapoi supapa de presiune închisă parțial. Pe măsură ce temperatura uleiului crește în timpul funcționării motorului, ECM va controla supapa ca răspuns la creșterea temperaturii uleiului.