Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Ansamblul comutatorului de poziție a arborelui de schimbare manual al transmisiei automate se conectează electric la ansamblul supapei solenoid de comandă. Controlați știfturile de ansamblu ale ansamblului de comandă a poziției arborelui schimbătorului de viteze, ale cablajului de antrenare, ale conectorului și ale ansamblului solenoidului de comandă pentru resturile metalice. Utilizați un kit de testare pentru orice test care necesită verificarea conectorului cablajului ansamblului de comandă a solenoidului de comandă sau a unui conector al cablajului de componente. Ansamblul comutatorului poziției arborelui de schimbare manual al transmisiei automate poate fi deteriorat de curenți care depășesc 2 mA. Testați ansamblul comutatorului poziției arborelui schimbător automat al transmisiei automate pentru o stare deschisă ori de câte ori se constată o stare de scurtcircuit la tensiune. Ce inseamna asta?Simptome posibile
Descrierea P182c
Ansamblul comutatorului de poziție a arborelui de schimbare manuală al transmisiei automate, denumit și ansamblul comutatorului de mod intern, este un comutator cu efect dublu de alunecare a halei atașat la corpul supapei de comandă din cadrul transmisiei. Cele 9 ieșiri din comutator indică poziția selectată de arborele manual al transmisiei. Patru ieșiri (A, B, C, P) sunt intrări de selectare a domeniului la modulul de comandă a transmisiei (TCM). Cinci ieșiri (R1, R2, D1, D2, S) sunt intrări de selecție a direcției către modulul de control hibrid al sistemului de propulsie. Tensiunea de intrare la module este ridicată atunci când comutatorul este deschis și scăzut când comutatorul este închis la masă. Starea fiecărei intrări este afișată pe instrumentul de scanare ca comutator de mod intern A / B / C / P și starea comutatorului de mod intern D1 / D2 / R1 / R2 / S. Parametrii de intrare pentru parametrii de intrare ai modului intern reprezentați sunt semnalul de transmisie A, semnalul B, semnalul C și semnalul P. Comutatorul modului de lucru intern Parametrii de intrare a direcției reprezentați de semnalul de stare R1, semnalul R2, semnalul D1, semnalul D2 și semnal Start.