P0D09 CHEVROLET - Sistemul de încărcare a bateriei Contactorul pozitiv stins deschis

Posted on
Autor: Nathan Wilkerson
Data Creației: 19 Septembrie 2021
Data Actualizării: 14 Noiembrie 2024
Anonim
P0D09 CHEVROLET - Sistemul de încărcare a bateriei Contactorul pozitiv stins deschis - Auto-Coduri
P0D09 CHEVROLET - Sistemul de încărcare a bateriei Contactorul pozitiv stins deschis - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Modul de control al energiei pentru baterii defect
  • Modulul de control al energiei bateriei este deschis sau scurtcircuitat
  • Bateria modulului de control al energiei bateriei conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă aceasta?

    Note tehnice

    Există un buletin de service din fabrică pentru volumul 2016-2017. Fabrica recomandă verificarea siguranței deschise."Această preocupare poate fi cauzată de o siguranță deschisă de 15 amperi în ansamblul releului de deconectare a acumulatorilor de înaltă tensiune din partea frontală a bateriei de înaltă tensiune. Dacă întâmpinați una sau mai multe dintre condițiile de mai sus, verificați o siguranță deschisă de 15A în baterie Deconectați ansamblul releelor. " Ce inseamna asta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P0d09 Descriere Chevrolet

    Bateria hibridă / EV conține 4 contactori de înaltă tensiune și 1 releu solid (tranzistor). Contactorii de înaltă tensiune și tranzistorul permit bateriilor de înaltă tensiune DC să fie conectate la autovehicul sau să conțină DC de înaltă tensiune în ansamblul hibrid / EV. Cele 4 contactori de înaltă tensiune constau dintr-un contactor principal de înaltă tensiune, un contactor principal de înaltă tensiune negativ, un contactor de înaltă tensiune încărcat și un contactor de tensiune negativă de înaltă preîncărcare. Transistorul controlează circuitul pozitiv de înaltă tensiune al încălzitorului bateriei. Contactorii și tranzistorul se închid și se deschid într-o secvență specifică, controlată de modulul de control hibrid / EV. 2. Modulul de comandă hibrid / EV 2 propune tensiune circuitului de comandă pentru fiecare contactor / tranzistor de înaltă tensiune. Terenul este asigurat prin intermediul unei pământuri a autovehiculului în afara bateriei de înaltă tensiune.