P1184 FORD - Temperatura uleiului de motor din intervalul de autotest

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Data Creației: 23 August 2021
Data Actualizării: 13 Noiembrie 2024
Anonim
DTC Mercury P1184 Short Explanation
Video: DTC Mercury P1184 Short Explanation

Conţinut

Cauze posibile

  • Motor nu la temperatura de funcționare
  • Problema sistemului de răcire a termostatului blocat
  • Eroare senzor de temperatură a uleiului de motor (EOT)
  • Sondajul senzorului pentru temperatura uleiului de motor (EOT) este deschis sau scurtcircuitat
  • Senzorul temperaturii uleiului de motor (EOT) conduce la o conexiune electrică necorespunzătoare
  • Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?

    Când este detectat codul?

    Indică faptul că semnalul temperaturii uleiului de motor (EOT) a fost în afara intervalului de autotestare.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1184 Ford Descriere

    Senzorul pentru temperatura uleiului de motor (EOT) este un dispozitiv termistor în care rezistența se schimbă odată cu temperatura. Rezistența electrică a unui termistor scade odată cu creșterea temperaturii, iar rezistența crește odată cu scăderea temperaturii. Rezistența variată afectează căderea de tensiune pe bornele senzorului și transmite semnalul electric către modulul de comandă al motorului (ECM) corespunzător temperaturii.

    Senzorii de tip termistor sunt considerați senzori pasivi. Un senzor pasiv este conectat la o rețea de divizoare de tensiune, astfel încât variația rezistenței senzorului pasiv determină o variație a debitului total de curent.

    Tensiunea care trece printr-o rezistență fixă ​​într-o serie cu rezistența senzorului determină semnalul de tensiune la ECM. Acest semnal de tensiune este egal cu tensiunea de referință minus scăderea de tensiune pe rezistența fixă.

    Senzorul EOT măsoară temperatura uleiului de motor. Senzorul este în mod obișnuit filetat în sistemul de lubrifiere a uleiului de motor. ECM poate utiliza intrarea senzorului EOT pentru a determina următoarele:

    - La aplicațiile variabile ale temporizării camelor (VCT), intrarea EOT este utilizată pentru a regla câștigurile de control VCT și logica pentru sincronizarea arborelui cu came.

    - ECM poate utiliza intrarea senzorului EOT împreună cu alte intrări ECM pentru a determina degradarea uleiului

    - ECM poate folosi intrarea senzorului EOT pentru a iniția o pornire ușoară a motorului. Pentru a preveni producerea de avarii ale motorului ca urmare a temperaturii ridicate a uleiului, ECM are capacitatea de a iniția o oprire ușoară a motorului. Ori de câte ori RPM-ul motorului depășește un nivel calibrat pentru o anumită perioadă de timp, ECM va începe să reducă puterea prin dezactivarea cilindrilor de motor.


    P1184 Informații Ford pentru anumite modele Ford

  • P1184 1997 FORD F150
  • P1184 1998 FORD F150
  • P1184 1999 FORD F150
  • P1184 2000 FORD F150
  • P1184 2001 FORD F150
  • P1184 2002 FORD F150
  • P1184 2003 FORD F150
  • P1184 2006 FORD FUSION
  • P1184 2007 FORD FUSION
  • P1184 2008 FORD FUSION
  • P1184 FORD FUSION
  • P1184 2010 FORD FUSION
  • P1184 2011 FORD FUSION
  • P1184 2012 FORD FUSION