Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Dacă acest cod de eroare a început după recentele reparații interne ale motorului, verificați dacă este necesar un timp mecanic adecvat pentru motor. Cu capacul arborelui cu came îndepărtat și cilindrul # 1 în centrul mortului superior, asigurați-vă că legăturile întunecate ale lanțului sunt aliniate cu marcajele de aliniere ale pinioanelor de evacuare și de admisie ale camei.Dacă se resetează un P0016 sau un P1345 fără probleme de performanță a motorului, dar informațiile de mai sus nu au izolat cauza DTC, înlocuiți pinionul actuatorului Phaser Actuator.1997 Chevrolet Pickup1999 Chevrolet TahoeVideoclipuri trimise utilizatorilor Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Modulul ECM a detectat faptul că pozițiile senzorilor cam și manivelei au fost depășiteSimptome posibile
P1345 Descriere Gmc
Senzorul pentru poziția arborelui cotit (CKP) este un generator de magnet permanent, cunoscut ca un senzor de reluctanță variabil. Câmpul magnetic al senzorului este modificat de o roată relucantă montată pe arborele cotit, care are șapte sloturi prelucrate, dintre care 6 sunt la o distanță egală la 60 de grade. Al șaptelea slot este distanțat la 10 grade după unul dintre sloturile de 60 de grade. Senzorul CKP produce șapte impulsuri pentru fiecare rotație a arborelui cotit. Pulsul din slotul de 10 grade este cunoscut ca impulsul de sincronizare. Pulsul de sincronizare este utilizat pentru a sincroniza secvența de ardere a bobinei cu poziția arborelui cotit. Senzorul CKP este conectat la modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM) printr-un circuit de semnal și un circuit de referință scăzut.Senzorul poziției arborelui cu came (CMP) este declanșat de o roată relucrată îndoită, integrată în pinionul arborelui cu came. Senzorul CMP oferă 6 impulsuri de semnal fiecare revoluție a arborelui cu came. Fiecare crestătură sau caracteristică a roții reluctoare are o dimensiune diferită pentru identificarea individuală a cilindrului. Aceasta înseamnă că semnalele CMP și poziția arborelui cotit (CKP) sunt codate pentru lățimea impulsurilor pentru a permite modulului de comandă al sistemului de propulsie (PCM) să monitorizeze constant relația lor. Această relație este utilizată pentru a determina poziția actuatorului arborelui cu came și pentru a controla faza acestuia la valoarea corectă. De asemenea, PCM utilizează acest semnal pentru a identifica cursa de compresie a fiecărui cilindru și pentru injecția secvențială a combustibilului. Senzorul CMP este conectat la PCM printr-un circuit de semnal de 12 volți, de referință joasă și de semnal.
