Auto-Coduri

P1413 - Tensiune scăzută a circuitului monitorului sistemului de injecție secundară a aerului

Posted on
Autor: Laura McKinney
Data Creației: 10 Aprilie 2021
Data Actualizării: 18 Noiembrie 2024
Anonim
Secondary Air Injection System
Video: Secondary Air Injection System

Conţinut

Cauze posibile

  • Pompa secundară de injecție secundară a aerului (AIR)
  • Furtunul este oprit sau blocat
  • Bypass solenoid blocat deschis / închis Ce înseamnă asta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1413 Descriere

    Air Flow Injecție secundară în aval (AIR). Sistemul secundar de injecție a aerului nu detectează prezența aerului în gazele de eșapament atunci când este introdus de sistemul de injecție secundară a aerului Furtun pompă AIR electric de la scurgerea pompei AIR Scurgere solenoid de derivație AIR / blocată Furtun din pompa AIR blocat Solenoid AIR bypass blocat deschis / pentru a testa pompa AIR, aceasta trebuie să fie capabilă să conducă sistemul HO2S.


    P1413 Informații pentru mărcile specifice

  • P1413 ACURA Tensiune înaltă a circuitului electromagnetic de comandă al sistemului de injecție secundară a aerului
  • P1413 Semnalul senzorului de presiune diferențială AUDI EGR este prea mare
  • P1413 Tensiune joasă a circuitului monitorului sistemului de monitorizare a aerului secundar BMW
  • P1413 Tensiune joasă a circuitului monitorului sistemului de monitorizare a aerului secundar FORD
  • P1413 Supapa de control al sistemului de injecție secundară a aerului secundar LAND-ROVER Deschideți banca 1
  • P1413 LINCOLN Tensiune scăzută a circuitului monitorului sistemului de injecție secundară a aerului
  • P1413 MERCURY Tensiune scăzută a circuitului monitorului sistemului de injecție secundară a aerului
  • P1413 MINI Tensiune scăzută a circuitului monitorului sistemului de injecție secundară a aerului
  • P1413 SAAB Circuitul deschis al releului pompei de injecție secundară a aerului este scurtcircuitat la masă
  • P1413 Semnalul senzorului de presiune diferențială VOLKSWAGEN EGR este prea mare