P1D6B - Poziția ambreiajului 1 a ambreiajului din afara domeniului

Posted on
Autor: John Pratt
Data Creației: 10 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 4 Mai 2024
Anonim
Fiat500USA- Fiat Dual Dry Clutch Transmission Technology
Video: Fiat500USA- Fiat Dual Dry Clutch Transmission Technology

Conţinut

Cauze posibile

  • Sistem hidraulic de transmisie
  • Transmisie mecanică
  • Modul de control defect de transmisie (TCM) Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    Descrierea P1d6b

    Acest diagnostic compară poziția de acționare a ambreiajului dublu cu valorile pragului minim și maxim atunci când comanda electrovalvei ambreiaj ciudat este oprită. În această situație, ambreiajul trebuie închis. Valorile de prag sunt definite pe baza designului mecanic: poziția închisă a ambreiajului se schimbă în funcție de durata de viață a ambreiajului și de toleranțele de fabricație. Poziția servomotorului este citită de un senzor de poziție care furnizează un semnal de ieșire cu Pulse Width Modulation (PWM) la o frecvență fixă ​​și un ciclu de funcționare proporțional cu poziția servomotorului. Domeniul electric al ciclului de sarcină PWM este cuprins între 10% și 90%. Dacă semnalul senzorului de poziție indică faptul că poziția servomotorului cu electropompa este în afara intervalului așteptat, atunci diagnosticul va fi considerat ca fiind defect.


    P1D6B Informații pentru mărcile specifice

  • P1D6B CHRYSLER Ambreiajul 1 Poziția servomotorului din afara domeniului
  • P1D6B DODGE Ambreiajul 1 Poziția servomotorului din afara domeniului
  • P1D6B Ambreiajul FIAT al ambreiajului 1 Poziția din afara domeniului
  • P1D6B JEEP Ambreiajul 1 Poziția servomotorului din afara domeniului