Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P208d Descriere
Ansamblul pompei reductoare conține o pompă de presiune cu diafragmă, un senzor de presiune, o supapă de purjare, un filtru de evacuare și un element de încălzire intern. Senzorul de presiune reductor asigură feedback-ul la modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM), care reglează presiunea sistemului prin controlul vitezei pompei folosind modulația lățimii impulsului. Când PCM cere injecția reductorului, injectorul reductorului se deschide și pompa funcționează, umplând linia de presiune a reductorului și injectorul și purjând aerul din sistem. Când tot aerul este purjat, injectorul se închide și pompa construiește presiunea la 73 psi. (500 kPa). Sistemul este apoi amorsat și injectorul asigură DEF la catalizatorul SCR determinat prin PCM.Atunci când autovehiculul este oprit, sistemul PCM închide injectorul și acționează supapa de purjare a reductorului, determinând pompa să reverseze debitul și să reducă presiunea asupra liniei de presiune reducătoare. Apoi PCM deschide injectorul pentru a permite gazului să intre în conducta de presiune reductivă, care la rândul său permite pompei să curățe toate deficiențele DEF din sistem și să le returneze în rezervorul de reductant. PCM închide injectorul și returnează supapa de purjare în poziția înainte. Modulul PCM comandă modulul de comandă a lămpii cu incandescență pentru a furniza tensiune la elementul de încălzire intern al ansamblului pompei reductoare atunci când temperatura reductorului se apropie de 12 ° F (-11 ° C).
