P2096 ACURA - Sistemul de decuplare a carburanților post-catalizatori prea bogat 1

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Creației: 22 Aprilie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
P2096 ACURA - Sistemul de decuplare a carburanților post-catalizatori prea bogat 1 - Auto-Coduri
P2096 ACURA - Sistemul de decuplare a carburanților post-catalizatori prea bogat 1 - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor defect de aer / carburant (A / F) (senzor 1)
  • A / F senzor (senzor 1) interval / performanță
  • Sistemul de combustibil prea slab
  • Sistemul de combustibil este prea bogat
  • Semnalul secundar al HO2S (senzorul 2) este blocat
  • Secundar HO2S (senzor 2) circuit de înaltă tensiune
  • Răspuns secundar HO2S (senzor 2)
  • Anularea motorului
  • Eșecul sistemului de evacuare (scurgeri de gaze de eșapament) Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2096 Acura Descriere

    Modulul de comandă a motorului (ECM) / Modul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) detectează conținutul de oxigen din gazele de eșapament prin senzorul de aer / combustibil (senzor 1) și utilizează comanda de reacție înainte de convertizorul catalitic în trei căi (WU-TWC) pentru a aduce raportul aer / combustibil în amestecul de aer / combustibil apropiat de raportul țintă aer / combustibil. Raportul țintă aer / combustibil este reglat de către senzorul secundar de oxigen încălzit (secundar HO2S (senzor 2)) astfel încât raportul aer / combustibil din WU-TWC să fie optimizat. Atunci când senzorul A / F nu poate măsura în mod normal raportul aer / combustibil din gazul de eșapament, se produce un gol între raportul real aer / combustibil. Ca urmare, diferența provoacă o abatere în controlul raportului aer / combustibil țintă (după WU-TWC) care este determinată de senzorul secundar HO2. Dacă abaterea depășește o limită, ECM/PCM detectează o defecțiune și stochează un DTC.