P2096 VOLKSWAGEN - Sistemul de decupare a carburanților post-catalizatori prea bogat

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Creației: 22 Aprilie 2021
Data Actualizării: 18 Noiembrie 2024
Anonim
EASY FIX P2096 POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1
Video: EASY FIX P2096 POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1

Conţinut

Cauze posibile

  • Presiune scăzută a carburantului
  • Condiție de incendiu
  • Scurgere de vid mare
  • Scurgerea de aer în apropierea senzorului
  • Convertizor catalitic conectat
  • Raport aer / combustibil redus
  • Senzor frontal defect S2 Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2096 Descriere Volkswagen

    Eficiența catalizatorului este demonstrată prin capacitatea sa de a oxida emisiile de CO și hidrocarburi. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) compară semnalele de ieșire ale senzorilor de oxigen față și spate pentru a determina dacă ieșirea senzorului din spate începe să se potrivească cu ieșirea senzorului de oxigen din față. Compensarea amestecului de aer / combustibil păstrează frecvența senzorului de oxigen din față datorită schimbărilor de la combustia bogată la cea slabă. Catalizatorul determină ca senzorul de oxigen din spate să aibă o frecvență mai mică. Pe măsură ce se folosește catalizatorul, urme de semnal din senzorul de oxigen din spate începe să se potrivească cu următoarea semnal a senzorului de oxigen din față. Acest lucru se datorează faptului că catalizatorul devine saturat cu oxigen și nu poate folosi oxigenul pentru a transforma hidrocarburile și CO în H20 și C02 cu aceeași eficiență ca atunci când a fost nou. Un catalizator complet uzat arată o potrivire de 100% între frecvența senzorilor față și spate.