P2105 - Sistemul de control al acționării accelerației - Oprirea motorului forțat

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Creației: 27 Aprilie 2021
Data Actualizării: 1 Decembrie 2024
Anonim
Engine Control Throttle Control Fuse Replacement
Video: Engine Control Throttle Control Fuse Replacement

Conţinut

Cauze posibile

  • Control defectuos al actuatorului de accelerație (TAC)
  • Dispozitivul de control al actuatorului clapetei (TAC) este deschis sau scurtcircuitat
  • Controlul actuatorului de accelerație (TAC) conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2105 Descriere

    Sistemul de control al acționării accelerației (TAC) utilizează electronice și componente ale vehiculului pentru a calcula și controla poziția lamei de accelerație. Acest lucru elimină necesitatea unei atașări mecanice a cablului de la pedala de accelerație la corpul clapetei de accelerație. Acest sistem efectuează, de asemenea, funcțiile de control al vitezei de croazieră.

    Componentele sistemului TAC includ, dar nu se limitează la următoarele:

    - senzorii poziției pedalei de accelerație (APP);

    - Corpul clapetei

    - modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM)

    Fiecare dintre aceste componente interfețează împreună pentru a asigura calcule exacte și controlul poziției accelerației (TP).

    Aruncarea corpului clapetei

    Corpul clapetei de accelerație pentru sistemul de comandă a dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație (TAC) este similar cu un corp convențional de accelerație cu câteva excepții. O excepție fiind utilizarea unui motor pentru a controla poziția clapetei în locul unui cablu mecanic. O altă excepție este senzorul de poziție a clapetei (TP). Senzorul TP este montat în ansamblul corpului clapetei. Senzorul TP este 2 senzori TP individuali în cadrul ansamblului corpului clapetei. Pentru conectarea senzorilor TP și a modulului de comandă a motorului se utilizează două circuite de referință separate, de referință joasă și de 5 volți (PCM). Tensiunea semnalului senzorului TP2 crește odată cu deschiderea clapetei de accelerație. Tensiunea semnalului senzorului TP 1 scade odată cu deschiderea clapetei de accelerație.


    P2105 Informații pentru mărcile specifice

  • P2105 Sistemul de control al actuatorului clapetei BUICK - oprirea motorului forțat
  • P2105 CADILLAC Sistemul de acționare a clapetei de accelerație - oprirea motorului forțat
  • P2105 CHEVROLET Sistemul de acționare a clapetei de accelerație - Oprirea motorului forțat
  • P2105 DODGE Sistem electronic de comandă a clapetei de închidere
  • P2105 Sistemul de control al actuatorului clapetei FORD - întreruperea motorului forțat
  • P2105 GMC Sistemul de acționare a clapetei de accelerație - oprirea motorului forțat
  • P2105 HYUNDAI Sistem electronic de comandă a clapetei de închidere
  • P2105 LINCOLN Sistemul de acționare a clapetei de accelerație - Oprirea motorului forțat
  • P2105 MERCURY Sistemul de control al acționării accelerației - oprirea motorului forțat
  • P2105 SATURN Sistem de acționare a clapetei de accelerație - Închiderea motorului forțat
  • P2105 VOLKSWAGEN Defecțiune a senzorului de poziție a manetei de admisie a galeriei de admisie improbabilă