Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Înlocuirea bancului senzor de oxigen încălzit din spate 1, de obicei, are grijă de problemă. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Controlul suspiciunii de control al triunghiului cu observația componentei P și a componentei I, la controlul RICH ghidat; dacă semnalul senzorului de oxigen post-pisică nu reușește să răspundă în mod corespunzător, eroarea este atribuită senzorului de oxigen post-catSimptome posibile
P2270 Descriere Bmw
Încălzită Senzor de oxigen 2 (HO2S) (Senzor spate O2), după un catalizator triplă (colector), monitorizează nivelul oxigenului din gazele de eșapament pe fiecare bancă. Pentru funcționarea optimă a catalizatorului, amestecul de combustibil aerian (raportul aer-combustibil) trebuie menținut aproape de raportul stoichiometric ideal. Tensiunea de ieșire HO2S se modifică brusc în vecinătatea raportului stoichiometric. Modulul de comandă a motorului (ECM) reglează timpul de injecție a combustibilului astfel încât raportul aer-combustibil să fie aproape stoichiometric. HO2S generează o tensiune între 0,1 și 0,9 V ca răspuns la oxigenul din gazele de eșapament. Dacă oxigenul din gazele de eșapament crește, raportul aer-combustibil devine Lean. ECM interpretează Lean când tensiunea HO2S este sub 0,45 V. Dacă oxigenul din gazele de eșapament scade, raportul aer-combustibil devine îmbogățit. ECM interpretează Rich atunci când tensiunea HO2S este mai mare de 0,45 V.