Cablajul de aprindere "A" este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul bobinei de aprindere "A" conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă asta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
Descrierea P2301
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2301 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2301 Informații pentru mărci specifice
P2301 Bobina de aprindere AUDI 1 Circuitul de comandă primar ridicat
P2301 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere CHRYSLER "A" ridicat
Circuit de control primar al bobinei de aprindere P2301 DODGE ridicat
P2301 Circuitul principal de control al bobinei de aprindere "A" pentru FORD ridicat
P2301 Circuitul de comandă primar al bobinei de aprindere "A" de la JEEP
P2301 LINCOLN Circuitul principal de control al bobinei de aprindere "A" este ridicat
P2301 MERCURY Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "A" este ridicat
P2301 Butelia de aprindere SUZUKI 1 Circuitul de comandă primar ridicat
P2301 VOLKSWAGEN Bobină de aprindere 1 Circuit de comandă primar ridicat