P2647 HONDA - Tensiune înaltă a circuitului comutatorului de presiune a uleiului brațului brațului

Posted on
Autor: William Ramirez
Data Creației: 18 Septembrie 2021
Data Actualizării: 13 Noiembrie 2024
Anonim
P2647 HONDA - Tensiune înaltă a circuitului comutatorului de presiune a uleiului brațului brațului - Auto-Coduri
P2647 HONDA - Tensiune înaltă a circuitului comutatorului de presiune a uleiului brațului brațului - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Verificați nivelul uleiului de motor, starea uleiului și presiunea
  • Comutator de presiune a uleiului de comandă electronică a vitezelor variabile și defecțiune a regulatorului de viteză (VTEC)
  • Cablajul pentru comutatorul de presiune al uleiului din brațul de transmisie VTEC / robinet este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul întrerupătorului de presiune a uleiului din brațul brațului VTEC / robinetului Ce legătură are aceasta?

    Note tehnice

    Cea mai obișnuită problemă care poate stabili codul P2652 este uleiul de motor. Înainte de a înlocui eventualele componente, schimbați uleiul de motor cu greutatea uleiului recomandată de fabrică.Există un Buletin de service pentru fabrică pentru următoarele modele Honda2003-2012 Honda Accord L42002-2005 Honda Civic Si2002-2009 Honda CR-V2011 Honda CR-Z2003-2011 Honda Element2007-2011 Honda FitBuletinul fabricii sugerează că înlocuirea întrerupătorului de presiune a uleiului VTEC (P / N 37250-PNE-G01, H / C 6737217) se ocupă de această problemă.Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2647 Descriere Honda

    Sistemul VTEC activează solenoidul de comandă a uleiului brațului balansier (supapa solenoid VTEC) prin comanda modulului de comandă al motorului (ECM) / modulului de comandă a motorului (PCM) și încarcă / descarcă circuitul hidraulic al mecanismului VTEC care comută temporizarea supapelor între Scăzut și ridicat. Modulul ECM / PCM monitorizează presiunea uleiului în circuitul hidraulic al mecanismului VTEC, folosind comutatorul de presiune a uleiului brațului rotativ (comutatorul de presiune a uleiului VTEC) în aval de electromagnetul de comandă a uleiului brațului robinet (supapa solenoid VTEC). Dacă există o diferență între condiția de presiune a uleiului din circuitul hidraulic determinată de comanda ECM / PCM și condiția de presiune a uleiului care este determinată de starea comutatorului de presiune al uleiului brațului rotativ (comutatorul de presiune al uleiului VTEC), sistemul este considerat defect și este stocat un DTC.


    P2647 Honda Informații pentru modelele Honda specifice

  • P2647 2008 HONDA ACCORD
  • P2647 2009 HONDA ACCORD
  • P2647 2010 HONDA ACCORD