Defecțiune la nivelul senzorului de aer / carburant 1
Senzor aer / combustibil Senzor Bank 1 este deschis sau scurtcircuitat
Raportul aer / combustibil Senzor Bank 1 conexiune electrică slabă
Presiune necorespunzătoare a combustibilului
Pompe de injecție necorespunzătoare
Țevile de admisie a aerului pot fi defecte
Evacuări de gaze de evacuare Ce înseamnă asta?
Când este detectat codul?
1. Când senzorul A / F nu se activează într-un timp fix după ce încălzitorul senzorului A / F începe să se încălzească (în interiorul rezistenței interne a senzorului A / F), se detectează o defecțiune a încălzitorului senzorului A / F și un DTC este stocat.2. Când încălzitorul senzorului A / F nu reactivează într-un interval de timp fix, după ce încălzitorul a devenit inactiv (cu rezistență internă a senzorului A / F ridicat) de la activ (cu rezistență internă a senzorului A / F scăzut) funcționarea defectuoasă a încălzitorului senzorului A / F și memorarea unui DTC.
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Consumul de combustibil ridicat
Fum excesiv de la eșapament
P0134 2008 Honda Accord Descriere
Senzorul pentru raportul aer / combustibil (A / F) este activat prin încălzirea elementului cu încălzitorul și menținerea acestuia la o temperatură ridicată constantă pentru a calcula raportul precis aer / combustibil (A / F). Senzorul A / F nu devine activ când elementul nu este suficient de încălzit din cauza unei defecțiuni a încălzitorului etc., iar emisiile de gaze de eșapament se deteriorează. Modulul de comandă a motorului (ECM) / modul de comandă a sistemului de propulsie (PCM) monitorizează starea activă a senzorului A / F prin rezistența internă a senzorului A / F.